KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA AUDI 0281014698 03L906022DH EDC17CP14

Dane techniczne

NAZWA CZĘŚCI	KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA
MARKA I MODEL	AUDI
NUMER PRODUCENTA	0281014698 03L906022DH EDC17CP14
WARIANT	NIE WYLOGOWANY / WYLOGOWANY
OPCJA SPRZEDAŻY	WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY
GWARANCJA :	1 miesiąc gwaranacji
STAN	UŻYWANY SPRAWNY W DOBRYM STANIE

KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA AUDI 0281014698 03L906022DH EDC17CP14 - 28394

Dostępność: duża ilość

Dostawa: check the delivery methods

Cena £: 1 400,00 zł 1400.00

Cena netto: 1 138,21 zł

* WARIANT (czytaj poniżej): Zobacz więcej

Ilość - + szt.

towar niedostępny

* - Pole obowiązkowe

Ocena:

Sprzedawca: Bosch

Kod produktu: 42D8-68409

Komputer sterownik silnika Audi 0281014698 03L906022DH

Sterownik silnika 0281014698 (03L906022DH, EDC17CP14) to sprawdzona część, która pomaga przywrócić prawidłową i stabilną pracę silnika w samochodach Audi.

Oferta produktu KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA AUDI 0281014698 03L906022DH EDC17CP14 - 28394, który został przetestowany i jest objęty 1-miesięczną gwarancją. Wysyłka w 24–48 godzin.

Opis

KOMPUTER STEROWNIK SILNIKA AUDI 0281014698 03L906022DH EDC17CP14

Poniżej znajdują się krótkie informacje dotyczące sterownika silnika o numerach 0281014698, 03L906022DH, w wersji EDC17CP14, stosowanego w samochodach Audi.

Do jakich modeli pasuje sterownik 0281014698?

Sterownik ten stosowany jest w wybranych modelach Audi z silnikami TDI. Numery 0281014698 i 03L906022DH w wersji EDC17CP14 oznaczają tę samą jednostkę sterującą. Najlepiej potwierdzić dopasowanie po numerze VIN. To najpewniejszy sposób wyboru właściwego modułu.

Czy wszystkie numery oznaczają ten sam sterownik?

Tak — oba wymienione numery odnoszą się do identycznego modułu sterującego silnikiem. Różnice wynikają jedynie z zapisu numeru w katalogach Audi i dostawcy elektroniki. Sterowniki są w pełni zamienne, jeśli numery się zgadzają.

Jakie objawy mogą wskazywać na uszkodzenie tego sterownika?

Najczęściej pojawiają się problemy z odpalaniem lub nierówna praca silnika. Auto może tracić moc lub wchodzić w tryb awaryjny (limp mode). Czasami występuje brak komunikacji diagnostycznej. Takie objawy często wskazują na problemy ze sterownikiem.

Czy ten sterownik wymaga programowania?

Tak — po montażu sterownik zwykle wymaga dopasowania do konkretnego auta. Zazwyczaj obejmuje to konfigurację immobilizera oraz parametrów ECU specyficznych dla pojazdu. Proces wykonuje się u specjalisty od elektroniki samochodowej. Po programowaniu moduł działa prawidłowo.