Przejdź do głównej treści
polski GBP
polski GBP
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski GBP
polski GBP
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Pompa abs i sterownik FIAT 52137660 - 5649

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL FIAT
  • NUMER CZĘŚCI 52137660
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY

Sterownik ABS FIAT 52137660 z pompą – sprawdzony moduł układu hamulcowego

Oferowany zestaw pompy ABS i sterownika o numerze 52137660 został przygotowany z myślą o szybkiej wymianie uszkodzonego elementu. Każdy egzemplarz jest dokładnie identyfikowany po numerze części, co ułatwia dobór odpowiedniego modułu do pojazdu FIAT i zapewnia bezpieczny zakup.

Przejdź do pełnego opisu
Trw
z VAT bez VAT
Cena 278,62 GBP
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Zapytaj o produkt
Dostawa od 3,98 GBP - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL FIAT
  • NUMER CZĘŚCI 52137660
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY

Sterownik ABS FIAT 52137660 z pompą – sprawdzony moduł układu hamulcowego

Oferowany zestaw pompy ABS i sterownika o numerze 52137660 został przygotowany z myślą o szybkiej wymianie uszkodzonego elementu. Każdy egzemplarz jest dokładnie identyfikowany po numerze części, co ułatwia dobór odpowiedniego modułu do pojazdu FIAT i zapewnia bezpieczny zakup.

Przejdź do pełnego opisu

FAQ – pompa ABS i sterownik FIAT 52137660

1. Do jakiego pojazdu pasuje pompa ABS o numerze 52137660?

Pompa ABS FIAT 52137660 jest przeznaczona do wybranych modeli i wersji wyposażenia marki Fiat. Przed zakupem należy porównać numer części odczytany z zamontowanego podzespołu, ponieważ zgodność po samym modelu samochodu może nie być wystarczająca.

2. Czy sterownik ABS 52137660 wymaga programowania po montażu?

Zakres wymaganej konfiguracji zależy od konkretnego pojazdu oraz wersji systemu hamulcowego. W niektórych samochodach moduł ABS 52137660 może wymagać kodowania, adaptacji lub odpowietrzenia układu przy użyciu odpowiedniego urządzenia diagnostycznego.

3. Jak sprawdzić zgodność pompy ABS FIAT 52137660 przed zamówieniem?

Najbezpieczniejszą metodą jest porównanie pełnego numeru 52137660 z oznaczeniem znajdującym się na starej pompie lub sterowniku. Warto również zweryfikować wygląd złączy, rozmieszczenie przewodów hamulcowych oraz dodatkowe numery producenta widoczne na obudowie.

4. Jakie objawy mogą wskazywać na uszkodzenie sterownika lub pompy ABS?

Typowe objawy to świecąca kontrolka ABS lub ESP, brak komunikacji z modułem, błędy czujników mimo sprawnej instalacji, nieprawidłowa praca pompy albo problemy z aktywacją układu podczas hamowania. Każdy przypadek powinien zostać potwierdzony diagnostyką komputerową przed wymianą części.

5. Czy pompa ABS 52137660 jest sprzedawana jako kompletny zestaw?

Oferta dotyczy zespołu pompy ABS wraz ze sterownikiem o numerze FIAT 52137660, zgodnie ze zdjęciami i opisem produktu. Przed montażem zaleca się profesjonalne odpowietrzenie układu hamulcowego oraz sprawdzenie poprawności komunikacji modułu z pojazdem.

Blog

  • Spalony sterownik automatycznej skrzyni biegów – objawy, diagnoza i skuteczne rozwiązanie problemu

    Automatyczna skrzynia biegów to niezwykle skomplikowany układ, łączący zaawansowaną mechanikę, hydraulikę i precyzyjną elektronikę. Mózgiem całej tej operacji jest sterownik skrzyni biegów, znany powszechnie jako TCM (Transmission Control Module). Urządzenie to w ułamkach sekund analizuje dane z czujników prędkości, położenia przepustnicy oraz obrotów silnika, podejmując decyzje o idealnym momencie na zmianę przełożenia.

    Niestety, ze względu na trudne warunki pracy, moduły te bywają podatne na poważne awarie. Jedną z najbardziej krytycznych usterek jest fizyczne spalenie elektroniki wewnątrz sterownika. W poniższym artykule przyjrzymy się dokładnie temu zjawisku, omówimy charakterystyczne objawy i podpowiemy, jak najkorzystniej poradzić sobie z tym kosztownym problemem.

    Czytaj całość
  • Spalony sterownik pompy ABS – objawy awarii i dlaczego warto wybrać oryginalną część używaną

    Układ ABS (Anti-lock Braking System) to fundament aktywnego bezpieczeństwa w każdym nowoczesnym pojeździe. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną sterowność nad autem w sytuacjach awaryjnych. Mózgiem całego tego systemu jest sterownik elektroniczny, który najczęściej zintegrowany jest z hydrauliczną pompą ABS.

    Urządzenie to w ułamkach sekund przetwarza dane z czujników prędkości kół i decyduje o otwieraniu oraz zamykaniu elektrozaworów. Niestety, jak każda zaawansowana elektronika, sterownik ten jest narażony na awarie. Jedną z najpoważniejszych z nich jest całkowite spalenie modułu. Dowiedz się, jak rozpoznać tę usterkę, dlaczego unikać nieoryginalnych zamienników i jak trwale rozwiązać problem.

     

    Czytaj całość
    FAQ
    1. Jak dobrać odpowiedni produkt do mojego samochodu?
    Kompatybilność należy sprawdzić przede wszystkim po numerze części widocznym na etykiecie modułu. W razie wątpliwości możesz wysłać zdjęcie starego sterownika do weryfikacji — nasza pomoc techniczna odpowie najszybciej jak to możliwe.
    2. Jaki jest czas wysyłki i gwarancja?
    Zamówienia wysyłamy w trybie ekspresowym w polsce InPost , ups . a także w całej Europie i na cały świat firmam DHL , FEDEX .
    3. Czy produkt jest sprawdzony przed wysyłką?
    Tak, wszystkie moduły są wcześniej testowane pod kątem komunikacji oraz poprawnego działania. Produkty są zabezpieczane plombą gwarancyjną.
    4. Jak mogę zapłacić za produkt?
    Oferujemy wiele metod płatności online, między innymi Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, Visa, Mastercard oraz inne lokalne formy płatności dostępne w zależności od kraju.