Przejdź do głównej treści
polski
polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Pompa abs i sterownik FORD JX612B373LC JX612C219LC - 6856

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL FORD
  • NUMER CZĘŚCI JX61-2B373 - LC
  • NUMER STEROWNIKA ABS JX61-2C219-LC
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY

Sterownik i pompa ABS FORD JX612C219LC JX612B373LC

Oferowany komplet układu ABS z numerami JX612B373LC oraz JX612C219LC do samochodów marki Ford został sprawdzony przed sprzedażą i stanowi gotowe rozwiązanie dla osób poszukujących części zgodnej z oryginalnym oznaczeniem producenta.

Przejdź do pełnego opisu
Ate
z VAT bez VAT
Cena 800,00 zł
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Zapytaj o produkt
Dostawa od 20,00 zł - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL FORD
  • NUMER CZĘŚCI JX61-2B373 - LC
  • NUMER STEROWNIKA ABS JX61-2C219-LC
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY

Sterownik i pompa ABS FORD JX612C219LC JX612B373LC

Oferowany komplet układu ABS z numerami JX612B373LC oraz JX612C219LC do samochodów marki Ford został sprawdzony przed sprzedażą i stanowi gotowe rozwiązanie dla osób poszukujących części zgodnej z oryginalnym oznaczeniem producenta.

Przejdź do pełnego opisu

FAQ – pompa ABS i sterownik FORD JX612B373LC JX612C219LC

1. Do jakiego zastosowania przeznaczona jest pompa ABS JX612B373LC?

Pompa ABS o numerze JX612B373LC jest przeznaczona do wybranych modeli marki Ford wyposażonych w zgodny układ hamulcowy ABS/ESP. Przed zakupem należy porównać pełny numer z etykiety zamontowanego podzespołu, ponieważ zgodność wizualna nie zawsze oznacza zgodność elektroniczną.

2. Czy sterownik ABS JX612C219LC wymaga programowania po montażu?

Moduł JX612C219LC może wymagać kodowania, konfiguracji lub adaptacji do konkretnego pojazdu. Zakres programowania zależy od wersji wyposażenia samochodu, zastosowanego systemu stabilizacji toru jazdy oraz danych zapisanych w poprzednim sterowniku.

3. Czy numery JX612B373LC i JX612C219LC muszą występować razem?

Tak, przy doborze kompletnej pompy ABS najlepiej sprawdzić oba oznaczenia. Numer JX612B373LC identyfikuje zespół pompy, natomiast JX612C219LC odnosi się do części elektronicznej. Zgodność obu referencji ogranicza ryzyko problemów z komunikacją i kodowaniem.

4. Jakie objawy mogą wskazywać na uszkodzenie pompy ABS FORD JX612B373LC?

Typowe objawy to świecące kontrolki ABS, ESP lub kontroli trakcji, brak komunikacji diagnostycznej, błędy czujników mimo sprawnej instalacji, problemy z pracą pompy albo nieprawidłowe sterowanie ciśnieniem hamowania. Dokładną przyczynę należy potwierdzić diagnostyką komputerową.

5. Jak poprawnie dobrać sterownik FORD JX612C219LC przed zamówieniem?

Należy porównać numer JX612C219LC, oznaczenie pompy JX612B373LC, numery producenta oraz typ złącza. Warto również przesłać zdjęcie etykiety starego modułu, aby potwierdzić zgodność części z konkretną wersją samochodu Ford.

Blog

  • Spalony sterownik automatycznej skrzyni biegów – objawy, diagnoza i skuteczne rozwiązanie problemu

    Automatyczna skrzynia biegów to niezwykle skomplikowany układ, łączący zaawansowaną mechanikę, hydraulikę i precyzyjną elektronikę. Mózgiem całej tej operacji jest sterownik skrzyni biegów, znany powszechnie jako TCM (Transmission Control Module). Urządzenie to w ułamkach sekund analizuje dane z czujników prędkości, położenia przepustnicy oraz obrotów silnika, podejmując decyzje o idealnym momencie na zmianę przełożenia.

    Niestety, ze względu na trudne warunki pracy, moduły te bywają podatne na poważne awarie. Jedną z najbardziej krytycznych usterek jest fizyczne spalenie elektroniki wewnątrz sterownika. W poniższym artykule przyjrzymy się dokładnie temu zjawisku, omówimy charakterystyczne objawy i podpowiemy, jak najkorzystniej poradzić sobie z tym kosztownym problemem.

    Czytaj całość
  • Spalony sterownik pompy ABS – objawy awarii i dlaczego warto wybrać oryginalną część używaną

    Układ ABS (Anti-lock Braking System) to fundament aktywnego bezpieczeństwa w każdym nowoczesnym pojeździe. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną sterowność nad autem w sytuacjach awaryjnych. Mózgiem całego tego systemu jest sterownik elektroniczny, który najczęściej zintegrowany jest z hydrauliczną pompą ABS.

    Urządzenie to w ułamkach sekund przetwarza dane z czujników prędkości kół i decyduje o otwieraniu oraz zamykaniu elektrozaworów. Niestety, jak każda zaawansowana elektronika, sterownik ten jest narażony na awarie. Jedną z najpoważniejszych z nich jest całkowite spalenie modułu. Dowiedz się, jak rozpoznać tę usterkę, dlaczego unikać nieoryginalnych zamienników i jak trwale rozwiązać problem.

     

    Czytaj całość
    FAQ
    1. Jak dobrać odpowiedni produkt do mojego samochodu?
    Kompatybilność należy sprawdzić przede wszystkim po numerze części widocznym na etykiecie modułu. W razie wątpliwości możesz wysłać zdjęcie starego sterownika do weryfikacji — nasza pomoc techniczna odpowie najszybciej jak to możliwe.
    2. Jaki jest czas wysyłki i gwarancja?
    Zamówienia wysyłamy w trybie ekspresowym w polsce InPost , ups . a także w całej Europie i na cały świat firmam DHL , FEDEX .
    3. Czy produkt jest sprawdzony przed wysyłką?
    Tak, wszystkie moduły są wcześniej testowane pod kątem komunikacji oraz poprawnego działania. Produkty są zabezpieczane plombą gwarancyjną.
    4. Jak mogę zapłacić za produkt?
    Oferujemy wiele metod płatności online, między innymi Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, Visa, Mastercard oraz inne lokalne formy płatności dostępne w zależności od kraju.