Przejdź do głównej treści
polski
polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Pompa abs i sterownik FORD M1BC2B373CB M1BC2C219CB - 6573

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL FORD
  • NUMER CZĘŚCI M1BC-2B373-CB
  • NUMER STEROWNIKA ABS M1BC-2C219-CB
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY

Sterownik i pompa ABS FORD M1BC2C219CB M1BC2B373CB – oryginalny moduł układu hamulcowego

Oferowany zestaw ABS z numerami M1BC2B373CB oraz M1BC2C219CB został dokładnie sprawdzony przed sprzedażą i stanowi sprawdzone rozwiązanie do naprawy układu hamulcowego w pojazdach marki Ford. Dobór po numerach katalogowych zapewnia wysoką zgodność z fabrycznym wyposażeniem pojazdu.

Przejdź do pełnego opisu
Ate
z VAT bez VAT
Cena 900,00 zł
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Zapytaj o produkt
Dostawa od 20,00 zł - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL FORD
  • NUMER CZĘŚCI M1BC-2B373-CB
  • NUMER STEROWNIKA ABS M1BC-2C219-CB
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY

Sterownik i pompa ABS FORD M1BC2C219CB M1BC2B373CB – oryginalny moduł układu hamulcowego

Oferowany zestaw ABS z numerami M1BC2B373CB oraz M1BC2C219CB został dokładnie sprawdzony przed sprzedażą i stanowi sprawdzone rozwiązanie do naprawy układu hamulcowego w pojazdach marki Ford. Dobór po numerach katalogowych zapewnia wysoką zgodność z fabrycznym wyposażeniem pojazdu.

Przejdź do pełnego opisu

FAQ – pompa ABS i sterownik FORD M1BC2B373CB M1BC2C219CB

1. Do jakiego samochodu pasuje pompa ABS o numerze M1BC2B373CB?

Pompa ABS FORD M1BC2B373CB jest przeznaczona do wybranych wersji pojazdów marki Ford. Przed zakupem należy porównać pełny numer części z oznaczeniem znajdującym się na oryginalnym module zamontowanym w samochodzie. Zgodność samego modelu auta lub rocznika nie zawsze gwarantuje prawidłowe dopasowanie.

2. Czy sterownik ABS M1BC2C219CB wymaga programowania po montażu?

W zależności od wersji pojazdu sterownik ABS M1BC2C219CB może wymagać konfiguracji, kodowania lub adaptacji do wyposażenia samochodu. Procedurę należy wykonać odpowiednim testerem diagnostycznym obsługującym systemy Ford. Szczegółowy sposób uruchomienia modułu zależy od numeru VIN oraz konfiguracji układu hamulcowego.

3. Czy numery FORD M1BC2B373CB i M1BC2C219CB muszą być identyczne?

Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest dobór zespołu ABS na podstawie obu oznaczeń: numeru pompy M1BC2B373CB oraz numeru sterownika M1BC2C219CB. Numery te identyfikują część hydrauliczną i elektroniczną urządzenia. Zastosowanie modułu o innym oznaczeniu może powodować błędy komunikacji, brak możliwości kodowania lub nieprawidłową pracę systemów ABS i ESP.

4. Jakie objawy mogą wskazywać na uszkodzenie pompy ABS FORD?

Do typowych objawów należą zapalone kontrolki ABS, ESP lub układu hamulcowego, brak komunikacji ze sterownikiem, błędy czujników i zaworów, nieprawidłowe ciśnienie w jednym z obwodów hamulcowych albo brak możliwości przeprowadzenia procedury odpowietrzania. Przed wymianą pompy M1BC2B373CB zaleca się sprawdzenie instalacji elektrycznej, bezpieczników, zasilania oraz przewodów hamulcowych.

5. Co należy sprawdzić przed zamówieniem modułu ABS M1BC2C219CB?

Przed złożeniem zamówienia należy odczytać wszystkie numery z etykiety oryginalnej części, sprawdzić rodzaj złączy oraz porównać wygląd bloku hydraulicznego. Warto również przygotować numer VIN pojazdu i kody błędów zapisane w diagnostyce. Dokładna weryfikacja oznaczeń FORD M1BC2C219CB i M1BC2B373CB ogranicza ryzyko zakupu nieodpowiedniej wersji pompy ABS.

Blog

  • Spalony sterownik automatycznej skrzyni biegów – objawy, diagnoza i skuteczne rozwiązanie problemu

    Automatyczna skrzynia biegów to niezwykle skomplikowany układ, łączący zaawansowaną mechanikę, hydraulikę i precyzyjną elektronikę. Mózgiem całej tej operacji jest sterownik skrzyni biegów, znany powszechnie jako TCM (Transmission Control Module). Urządzenie to w ułamkach sekund analizuje dane z czujników prędkości, położenia przepustnicy oraz obrotów silnika, podejmując decyzje o idealnym momencie na zmianę przełożenia.

    Niestety, ze względu na trudne warunki pracy, moduły te bywają podatne na poważne awarie. Jedną z najbardziej krytycznych usterek jest fizyczne spalenie elektroniki wewnątrz sterownika. W poniższym artykule przyjrzymy się dokładnie temu zjawisku, omówimy charakterystyczne objawy i podpowiemy, jak najkorzystniej poradzić sobie z tym kosztownym problemem.

    Czytaj całość
  • Spalony sterownik pompy ABS – objawy awarii i dlaczego warto wybrać oryginalną część używaną

    Układ ABS (Anti-lock Braking System) to fundament aktywnego bezpieczeństwa w każdym nowoczesnym pojeździe. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną sterowność nad autem w sytuacjach awaryjnych. Mózgiem całego tego systemu jest sterownik elektroniczny, który najczęściej zintegrowany jest z hydrauliczną pompą ABS.

    Urządzenie to w ułamkach sekund przetwarza dane z czujników prędkości kół i decyduje o otwieraniu oraz zamykaniu elektrozaworów. Niestety, jak każda zaawansowana elektronika, sterownik ten jest narażony na awarie. Jedną z najpoważniejszych z nich jest całkowite spalenie modułu. Dowiedz się, jak rozpoznać tę usterkę, dlaczego unikać nieoryginalnych zamienników i jak trwale rozwiązać problem.

     

    Czytaj całość
    FAQ
    1. Jak dobrać odpowiedni produkt do mojego samochodu?
    Kompatybilność należy sprawdzić przede wszystkim po numerze części widocznym na etykiecie modułu. W razie wątpliwości możesz wysłać zdjęcie starego sterownika do weryfikacji — nasza pomoc techniczna odpowie najszybciej jak to możliwe.
    2. Jaki jest czas wysyłki i gwarancja?
    Zamówienia wysyłamy w trybie ekspresowym w polsce InPost , ups . a także w całej Europie i na cały świat firmam DHL , FEDEX .
    3. Czy produkt jest sprawdzony przed wysyłką?
    Tak, wszystkie moduły są wcześniej testowane pod kątem komunikacji oraz poprawnego działania. Produkty są zabezpieczane plombą gwarancyjną.
    4. Jak mogę zapłacić za produkt?
    Oferujemy wiele metod płatności online, między innymi Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, Visa, Mastercard oraz inne lokalne formy płatności dostępne w zależności od kraju.