Przejdź do głównej treści
polski
polski
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski
polski
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Pompa abs i sterownik VOLKSWAGEN 5N0614109CB -

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL VOLKSWAGEN
  • NUMER CZĘŚCI 5N0614109CB
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY
Trw
z VAT bez VAT
Cena 500,00 €
Dostępność:
dostępny
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Czas wysyłki: 48 godzin
Zapytaj o produkt
Dostawa od 5,00 € - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • NAZWA CZĘŚCI ABS POMPA I STEROWNIK
  • MARKA I MODEL VOLKSWAGEN
  • NUMER CZĘŚCI 5N0614109CB
  • STAN UŻYWANY ORYGINALNY SPRAWNY W DOBRYM STANIE
  • DOSTAWA WYSYŁKA / ODBIÓR OSOBISTY

Sterownik i pompa ABS 5N0614109CB do samochodów Volkswagen

Oryginalny zestaw hydrauliczny ABS z modułem sterującym o numerze 5N0614109CB, przeznaczony do wybranych modeli Volkswagen. Każdy podzespół jest sprawdzany przed wysyłką, co pozwala zapewnić wysoką jakość oraz bezpieczny montaż.

Przejdź do pełnego opisu

FAQ – pompa ABS Volkswagen 5N0614109CB

Czy pompa ABS 5N0614109CB będzie pasować do mojego Volkswagena?

Przed zakupem należy porównać numer 5N0614109CB z oznaczeniem znajdującym się na dotychczasowej pompie ABS. Zgodność numeru części jest ważniejsza niż sam model, rocznik lub pojemność silnika.

Jakie objawy mogą wskazywać na uszkodzenie sterownika ABS 5N0 614 109 CB?

Typowe symptomy to zapalone kontrolki ABS i ESP, brak komunikacji diagnostycznej, błędy czujników mimo sprawnej instalacji, nieprawidłowa praca pompy hydraulicznej albo okresowe wyłączanie systemu stabilizacji toru jazdy.

Czy moduł Volkswagen 5N0614109CB wymaga kodowania po montażu?

W zależności od wersji pojazdu sterownik może wymagać przepisania kodowania ze starego modułu, adaptacji lub konfiguracji przy użyciu odpowiedniego urządzenia diagnostycznego. Zakres programowania warto ustalić przed zamówieniem.

Czy numer 5N0 614 109 CB musi być identyczny jak na starej pompie?

Zalecamy dobór części po pełnym numerze 5N0 614 109 CB oraz pozostałych oznaczeniach producenta widocznych na obudowie. Podobny wygląd pompy nie gwarantuje zgodności elektroniki, przyłączy hydraulicznych ani oprogramowania.

Jak sprawdzić pompę ABS przed wymianą części 5N0614109CB?

Przed montażem innego zespołu warto odczytać kody usterek, sprawdzić zasilanie, masę, bezpieczniki, instalację CAN oraz stan czujników prędkości kół. Prawidłowa diagnostyka pomaga wykluczyć usterki instalacji, które mogą dawać objawy podobne do awarii pompy ABS.

Blog

  • Jak sprawdzić działanie sterownika skrzyni biegów w samochodzie – Kompleksowy poradnik diagnostyczny

    Automatyczna skrzynia biegów to jeden z najbardziej zaawansowanych i skomplikowanych podzespołów we współczesnym samochodzie. Łączy w sobie precyzyjną mechanikę, skomplikowaną hydraulikę oraz czułą elektronikę. Mózgiem całego układu jest sterownik skrzyni biegów – moduł elektroniczny odpowiedzialny za analizowanie danych z dziesiątek czujników i podejmowanie decyzji o zmianie biegów w ułamkach sekund.

    Gdy ten kluczowy element ulega awarii, komfort i bezpieczeństwo podróżowania drastycznie spadają. W poniższym artykule wyjaśniamy, jak poprawnie zdiagnozować i sprawdzić działanie sterownika automatycznej skrzyni biegów, na jakie objawy zwrócić uwagę oraz jakie rozwiązania wybrać w przypadku jego uszkodzenia.

    Czytaj całość
  • Spalony sterownik automatycznej skrzyni biegów – objawy, diagnoza i skuteczne rozwiązanie problemu

    Automatyczna skrzynia biegów to niezwykle skomplikowany układ, łączący zaawansowaną mechanikę, hydraulikę i precyzyjną elektronikę. Mózgiem całej tej operacji jest sterownik skrzyni biegów, znany powszechnie jako TCM (Transmission Control Module). Urządzenie to w ułamkach sekund analizuje dane z czujników prędkości, położenia przepustnicy oraz obrotów silnika, podejmując decyzje o idealnym momencie na zmianę przełożenia.

    Niestety, ze względu na trudne warunki pracy, moduły te bywają podatne na poważne awarie. Jedną z najbardziej krytycznych usterek jest fizyczne spalenie elektroniki wewnątrz sterownika. W poniższym artykule przyjrzymy się dokładnie temu zjawisku, omówimy charakterystyczne objawy i podpowiemy, jak najkorzystniej poradzić sobie z tym kosztownym problemem.

    Czytaj całość
    FAQ
    1. Jak dobrać odpowiedni produkt do mojego samochodu?
    Kompatybilność należy sprawdzić przede wszystkim po numerze części widocznym na etykiecie modułu. W razie wątpliwości możesz wysłać zdjęcie starego sterownika do weryfikacji — nasza pomoc techniczna odpowie najszybciej jak to możliwe.
    2. Jaki jest czas wysyłki i gwarancja?
    Zamówienia wysyłamy w trybie ekspresowym w polsce InPost , ups . a także w całej Europie i na cały świat firmam DHL , FEDEX .
    3. Czy produkt jest sprawdzony przed wysyłką?
    Tak, wszystkie moduły są wcześniej testowane pod kątem komunikacji oraz poprawnego działania. Produkty są zabezpieczane plombą gwarancyjną.
    4. Jak mogę zapłacić za produkt?
    Oferujemy wiele metod płatności online, między innymi Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, Visa, Mastercard oraz inne lokalne formy płatności dostępne w zależności od kraju.